L’Ente Nazionale per l’Aviazione Civile (ENAC) ha già inviato una lettera al sindaco di Roma Walter Veltroni, al presidente della Provincia di Roma Enrico Gasbarra e al presidente della Regione Lazio Piero Marrazzo una lettera per proporre un progetto di ammodernamento della pista e delle strutture di accoglienza dell’Aeroporto dell’Urbe sulla via Salaria.
In pratica, si propone di trasformare un piccolo scalo interno alla città in terzo polo aeroportuale di Roma dopo Fiumicino e Ciampino.
Le dichiarazioni del Presidente del IV Municipio Benvenuto Salducco e del consigliere municipale Vincenzo Iavarone non sono affatto rassicuranti: essi, infatti vedono di buon occhio il progetto, parlandone come di “scalo per VIP”.
La Regione Lazio ha parlato sul giornale “Il Messaggero” di voli executive (clientela business).
Per il comandante Manera si può fare ancora di più: ” voli militari, voli di Stato, aerotaxi, voli regionali ATR di linea”.
Manca solamente il lancio di navicelle per Marte e altri pianeti lontani.
Ancora il comandante Manera si lancia in dichiarazioni spregiudicate:”Noi partiamo con i lavori.”. ovvero “Me ne frego!”.
L’unica premura del comandante Manera sembra quella di evitare  ogni disturbo al quartiere Parioli, senza curarsi troppo delle altre zone:” Atterraggi e decolli eviteranno zone abitate come i Parioli, ma sfrutteranno la direttrice Grottarossa  - Valle dell’Aniene, da nord, su zone che non hanno grossi insediamenti residenziali”. 
Il candidato a Sindaco Mario Baccini ha dichiarato che: ”La linea della metro B sarà prolungata fino a Piazza Conca d'Oro.
Sarebbe sufficiente un ulteriore sforzo per far arrivare il terminal all'Aeroporto dell'Urbe, con un aggravio di costi contenuti in quanto sarebbe un tratto a cielo aperto.
Questa premessa per parlare di un progetto ben più ampio che darebbe alla città una notevole riduzione di traffico, una migliore qualità dell'aria, e una riduzione di pericoli.
Infatti a mio avviso bisognerebbe innanzitutto trasferire l'aeroporto dell'Urbe in una zone più periferica, esistono già piccole strutture aeroportuali tra la via Salaria e la Via Tiberina, Salaria peraltro servita dalla linea ferroviaria Fara Sabina - Fiumicino. Il trasferimento della struttura, che credo sia utilizzato da una ristretta cerchia di VIP, consentirebbe ai Romani di recuperare una mega area da sviluppare e sulla quale creare un mega parcheggio per gran parte delle auto che dalla Via Salaria entrano a Roma; è ovvio che da tale parcheggio dovrebbe essere attivato un efficace servizio di navette.
In termini di sicurezza la città o quanto meno la parte Nord non vedrebbe più atterrare e decollare aerei in prossimità delle abitazioni (incidente di Casalecchio di Reno).
Megaparcheggio a parte, cosa si nasconde dietro l’espressione “una mega area da sviluppare”? Cubature residenziali e commerciali? Altro cemento e altro traffico?

L’Assessore all’Urbanistica del Comune di Roma, Roberto Morassut, ha dichiarato che “l’Amministrazione Comunale di Roma non ha in corso nessun contatto formale con altre istituzioni, a partire dal Ministero delle Infrastrutture, relativamente alla ristrutturazione dell’Aeroporto dell’Urbe.
L’Assessorato all’Urbanistica  e gli Uffici del Piano Regolatore non hanno in esame alcun progetto ENAC.
Ad alcuni contatti informali avvenuti nei mesi scorsi non sono seguiti incontri tecnici né mai il Comune vi ha partecipato, come riferito da alcuni quotidiani.
Il NPRG in fase di approvazione non prevede ampliamenti o ristrutturazioni dell’Aeroporto dell’Urbe ed è evidente che qualunque ipotesi in questo senso non potrebbe che avvenire in un quadro di coerenza e di programmazione urbanistica generale.”
Speriamo che alle parole dell’assessore seguano i fatti.
Intanto inviamo a tutti una allegato con foto da Google Earth per far capire a tutti come l’Aeroporto sia piazzato in mezzo ad insediamenti urbani densamente popolati.
Sono gli stessi insediamenti nei quali vivono migliaia di cittadini che aspettano un autobus anche un’ora o che viaggiano in trenini metropolitani affollati. Per tutti loro l’idea di sviluppo non coincide certo con la realizzazione di un aeroporto per vip, voli di stato, voli militari o linee aeree regionali per far viaggiare gli uomini d’affari della Provincia.

Urbe: cade aereo da turismo, nessun ferito 
di AdnKronos 05/10/2003

da La Nazione:
Un piccolo aereo da turismo e' precipitato oggi pomeriggio alle ore 18.30 mentre si trovava in fase di decollo dall'aeroporto dell'Urbe sulla via Salaria, a Roma. A bordo c'erano il pilota e un passeggero che fortunatamente non sono rimasti feriti. Due settimane fa, il 19 settembre, un pilota istruttore della scuola di volo dell'aeroporto e la sua allieva, rispettivamente di 51 e di 46 anni sono morti intorno alle 17,30 in un incidente avvenuto proprio sopra alla pista di decollo.
TRAGEDIA A ROMA	

Aereo si schianta sulla pista: due morti	
 	
Un istruttore e un'allieva hanno perso la vita nello schianto avvenuto nell'aeroporto dell'Urbe. L'aereo da turismo ha preso fuoco. 	
ROMA, 19 SETTEMBRE 2003 - Un pilota istruttore della scuola di volo dell'aeroporto dell'Urbe di 51 anni e la sua allieva di 46 anni sono morti oggi pomeriggio intorno alle 17,30 in un incidente aereo avvenuto proprio sopra alla pista di decollo dello scalo in via Salaria.

Secondo una prima ricostruzione sembra che il velivolo, un Cessna d'addestramento, si sia trovato in difficoltà al termine di un esercizio chiamato in gergo 'touch and go', manovra che consiste in un atterraggio e in un immediato decollo facendo toccare il carrello dell'aereo sulla pista.

Nella successiva operazione il velivolo sarebbe entrato in stallo abbattendosi subito dopo il termine della pista incendiandosi. Nonostante gli immediati soccorsi prestati dai vigili del fuoco per i due occupanti del velivolo non c'è stato purtroppo nulla da fare.

All'incidente hanno assistito diversi automobilisti incolonnati nel traffico della via Olimpica.	

dal Corriere della Sera Scienze e Tecnologie:
“Le truppe americane hanno catturato circa sei mesi fa un luogotenente di Al Zarqawi che aveva foto satellitari del Vaticano e dell'aeroporto dell'Urbe a Roma, uno scalo riservato a piccoli velivoli. Probabilmente si trattava dell'inizio di un'«inchiesta»: lo studio di un possibile obiettivo per un'azione terroristica.”